Ing. Max Porges


 Same family as Alois Porges

  Simon Siegfried Porges (b. Niederoesterreich ca 1840, d. ca 1902)
          married Franziska (Fanni) Porges Greger (b. 1862)

Hermann Porges (b. Wieselburg Austria 01/08/1881, d. holocaust Maly Trostinec 04/09/1942)
        see http://www.porges.net/TransportsFromVienna.html and http://www.porges.net/Spoliations.html
        Married (Vienna 14/05/1924), divorced (Vienna 02/01/1940) Bertha Schnurr (d. Vienna 30/03/1945).
        Hermann P. worked 32 years as Director of Creditanstalt Bank, branch Mariahilf.
        He was a well known art collector (paintings, carpets, antiques).
        No children.

 Max Porges (b. Wieselburg Austria 18/06/1884, d. Buenos Aires 08/04/1963)
        married (Vienna 09/06/1912) Berta Gottlieb (b. Brunn 14/04/1889, d. Buenos Aires 30/03/1972).
        He was the founder in 1920 of MP Beiwagenwerke and created motocycle side cars (see below)
        and emigrated to Buenos aires Argentina in 1939.

Lily Porges (b. Vienna 30/06/1913) married 28/04/1935 Robert Eisler (b. Vienna 17/03/1907, d. 1996),
        emigrated to Buenos Aires Argentina via Triest in 1938 and moved to Lima Peru in 1993.

Haydee Eisler (b. Buenos Aires 29/12/1942) married Walter Krieger.
        She lives (2004) in Germany and has no children.

Elisa Eisler (b. Buenos Aires 19/12/1949) married Ronald Braun.
        They live in Lima (Peru). The Braun family website.

Cynthia Braun Eisler (b. Lima Peru 03/03/1971) married Eddie Fleischman and has two children (Joanne (b.05/09/1997) and Kevin (b. 19/12/2000). They live in Lima Peru.

Martin Braun Eisler (b. Lima Peru 06/12/1972)
        lives in Lima Peru where he is an engineer.

Gertrude Porges (b. Vienna 17/08/1922)
          married 24/01/1942 Herbert (Heriberto) Joseph (b. Germany 08/01/1919)
          emigrated to Buenos Aires Argentina in 1939

Gerardo Joseph (b. Buenos Aires 16/01/1945) married Silvia Marta Mayansky.         
        They have two children : Andrea Mariana and Leandro Manuel.

(Source : Elisa Braun, 2004)

          1- Lily Porges 15 years old
          2- Ing Max Porges
          3- Lily and Gerty(Gertrude)Porges
          4- Max, Berta, Lily, Gerty on a summer holiday in Europe
          5- Berta Gottlieb Porges and Max Porges in Buenos Aires,Argentina


Lily Porges Eisler, her daughter Elisa and her grandchildren (2004)

 

 

Vienna Phone books (1932/1938) :
Porges, Ing. Max
Wohnung : VII., Zieglerg. 3 (B 37 1 11)
M.P., Beiwagen-werke, IX/1., Aug. 17 (A 16 4 93)

Possibly related :
Porges, Alice
VII., Zieglerg. 57. (B 34 9 71)
The Theresienstadt list mentions the following :
Transport from Terezin Dm-3067, died
Porges, Alice (b. 15.12.1870)
Transport to Terezin Au-405, died

 
Erzeugt in Österreichs
Bewährt in aller Welt!

Die M-P-Beiwagen werden seit dem Jahre 1920 in dem größten Beiwagenwerk Osterreichs, den M-P-Beiwagen-Werken erzeugt. Sämtliche Arbeitsgänge werden in u n s e r e n Spezial-Werkstätten von jahrelang erprobten Spezialarbeitern ausgeführt. Da die ganze Erzeugung unter genauer fachmännischer Aufsicht steht und nur die besten Materialien verwendet werden, ist die Gewähr dafür vorhanden, daß jeder M-P-Beiwagen das Vollkommenste ist, was auf diesem Gebiet geschaffen werden kann.
Unser Augenmerk ist stets darauf gerichtet, Fahrzeuge einfacher, aber unübertrefflicher Konstruktion zu schaffen, deren Wartung auf ein Minimum beschränkt ist. Die beweglichen Teile sind in Gummi gelagert, daher ist ein Ausschlagen unmöglich und keine Schmierung erforderlich. Bei allen Typen werden die geräuschlosen Gummigleiter (patentiert) verwendet. Sämtliche Typen sind mit idealen Langfedern und Steckachsen versehen und gewähren ein sehr angenehmes Fahren. Die Räder laufen bei allen Typen in stahlgepreßten Naben (patentiert) auf reichlich dimensionierten F und 5-Kugellagern, starken Steckachsen, die ein bequemes Auf- und Abmontieren des Rades mit einem Handgriff ermöglichen und jede Sicherheit gewähren. Die Räder werden gleich denen an der Maschine geliefert. Jeder Beiwagen kann mit einer reichlich dimensionierten lnnnenhackenbremse versehen werden. Alle Beiwagen werden mit vier universell ausgebildeten stahlgepreßten Bindungen angeschlossen.
Die Karosserien sind aus Ganzmetall und in den Formen, Farben und Polsterungen so mannigfaltig, daß jedem Geschmack sowie Spezialwünschen entsprochen werden kann. Bei jeder Karosserie ist ein geräumiger, versperrbarer Gepäcksraum, eine wasserdichte Regendecke und eine Fußmatte. Jede Karosserie kann mit einem runden oder einem Allwetterwindschutz versehen werden.
Als Vervollkommnung wurde das patentierte M-P-Schwingachs-Aggregat geschaffen. Die MP-Beiwagen werden überall dort, wo es auf solide und dauerhafte Konstruktion ankommt (zum Beispiel auch beim Militär und der Polizei vieler Länder) verwendet und haben die Führung unter allen Beiwagen der Welt errungen.
Herr Ing. Porges, der Gründer und Chef der Fabrik, hat durch Auswertung seiner reichen Erfahrungen in der Beiwagenerzeugung bahnbrechend gewirkt und dadurch auch zur Wertschätzung österreichischer Fabrikate im Ausland in reichem Maße beigetragen.

Ing. Porges